环保部：超千万人次机场要求设置空气质量自动监测系统

本文摘要：环保部公布机场建设项目环境影响评价文件审核原则(以下全称《原则》)，其中，针对年旅客吞吐量(近期或远期)超强千万人次机场，《原则》明确提出了设置机场环境空气质量自动监测系统，以及在机场和主要声环境敏感区设置噪声动态监测系统的拒绝。环保部回应，《原则》限于于民用机场和军民专设机场建设项目环境影响评价文件的审核。 《原则》规定，新的(迁至)辟项目从声环境、生态、水环境、土壤环境等环境要素方面积极开展了多场址方案环境比中选，明确提出了适当的调整、优化拒绝。

环保部公布机场建设项目环境影响评价文件审核原则(以下全称《原则》)，其中，针对年旅客吞吐量(近期或远期)超强千万人次机场，《原则》明确提出了设置机场环境空气质量自动监测系统，以及在机场和主要声环境敏感区设置噪声动态监测系统的拒绝。环保部回应，《原则》限于于民用机场和军民专设机场建设项目环境影响评价文件的审核。

《原则》规定，新的(迁至)辟项目从声环境、生态、水环境、土壤环境等环境要素方面积极开展了多场址方案环境比中选，明确提出了适当的调整、优化拒绝。项目选址、施工布置不闲置自然保护区、风景名胜区、世界文化和大自然遗产地、饮用水水源保护区以及其他生态维护红线等环境敏感区中法律法规禁令闲置的区域可审核。“对声环境脆弱目标产生有利影响的，在技术、经济、安全性不切实际的条件下，优先采行源头控制措施。”《原则》说道，对微克的声环境脆弱目标，明确提出了调整滑行道布置和方位角、滑行道民航机比例等工程优化方案，明确提出了环保征地、建筑隔声、周边涉及规划掌控及调整等措施后，对声环境的有利影响需要获得减轻和掌控，机场周边声环境脆弱目标符合涉及标准拒绝的可展开审核。

《原则》对重点保护及动植物濒临绝种野生动物最重要栖息地、维护鸟类迁移也明确提出拒绝，其中，对其导致有利影响的，明确提出了调整滑行道布置和方位角、优化飞行中程序和滑行道及民航机比例等工程优化方案，明确提出了运营期灯光和噪声控制、生态修缮等措施；对古树名木、重点保护及动植物濒临绝种野生植物导致有利影响的，采行了拐弯、工程防水、修剪等措施。在采行上述措施后，对重点保护及动植物濒临绝种野生动植物及其最重要生境的有利影响需要获得减轻和掌控可展开审核。此外，针对生活污水、油库区初期雨水、机修废水等污(废置)水，明确提出了搜集、处理措施和不应符合的适当标准拒绝，具体了回用、综合利用或废气的明确方式。

针对油库及油品运送设施、污水处理设施等，明确提出了分区防渗、外泄监测等避免土壤和地下水污染的措施，并明确提出了土壤和地下水环境监控拒绝。《原则》说道，在采行上述措施后，对水环境和土壤环境的有利影响需要获得减轻和掌控，各项污染物达标排放可审核。

《原则》还对油库及油品运送设施，明确提出了按照有关规定设置适当的油气重复使用措施的拒绝。“有场区暖气设施的，明确提出了大气污染防治措施和拒绝。针对年旅客吞吐量(近期或远期)超强千万人次机场，融合飞机尾气影响预测，明确提出了适当的对策建议。

”《原则》说道，在采行这些措施后，对环境空气的有利影响需要获得减轻和掌控，各项污染物达标排放可审核。针对年旅客吞吐量(近期或远期)超强千万人次机场，《原则》说道，明确提出了设置机场环境空气质量自动监测系统，以及在机场和主要声环境敏感区设置噪声动态监测系统的拒绝的可审核。按涉及规定积极开展了信息公开发表和公众参予也是机场环评通过审核的一项原则拒绝。

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